16 raisons pour lesquelles une génératrice Honda ne démarre pas : RÉPARÉ ! (2024)

Les générateurs Honda ne démarrent pas lorsqu'il n'y a pas assez d'air, d'étincelles et de carburant.

Cela pourrait être dû à unemanque de carburant, filtre à carburant bouché, conduite de carburant bouchée, carburateur sale, filtre à air bouché, pare-étincelles bouché, bougie défectueuse, bobine d'allumage défectueuse, bouchon de carburant défectueux ou moteur à faible niveau d'huile moteur.

Les génératrices Honda à démarrage électrique peuvent avoir unmauvaise batterie, mauvais commutateur d'allumage ou solénoïde de démarreur défectueux empêchant le démarrage.

Pour minimiser les blessures, suivez les consignes de sécurité décrites dans le manuel de l'opérateur Honda. Cela comprend le retrait du fil de la bougie et l'attente que le moteur refroidisse avant d'effectuer les réparations.

Raisons pour lesquelles votre générateur Honda ne s'allume pas

Réservoir de carburant vide

Vous savez que votre génératrice Honda a besoin d'essence pour fonctionner, mais vous avez peut-être développé une fuite ou simplement oublié de remplir le réservoir de carburant.

Je ne mentionne que cette raison évidente pour laquelle votre génératrice ne démarre pas, car parfois, par frustration, les propriétaires oublient de vérifier le réservoir de carburant avant de commencer à s'occuper d'autres éléments de la génératrice.

SOLUTION: Ajoutez du carburant frais dans le réservoir de carburant. Les générateurs Honda équipés de moteurs 4 temps nécessitent de l'essence. Les générateurs Honda équipés de moteurs 2 temps nécessitent un mélange d'essence et d'huile dans le réservoir de carburant.

Mauvais ou vieux carburant

Vous ne réalisez peut-être pas que le gaz peut commencer à se décomposer et devenir moins efficace 30 jours après l'achat. Non seulement il commence à se décomposer, mais l'éthanol attire également l'humidité dans le système de carburant.

L'éthanol est un carburant alternatif qui ne nuit pas à l'environnement car il est généralement fabriqué à partir de maïs ou d'une autre plante à forte teneur en amidon. L'éthanol et l'humidité qu'il attire laissent derrière eux des dépôts de vernis et de gomme qui peuvent entraîner des pannes de composants et des restrictions de carburant.

En raison des effets néfastes de l'éthanol sur une génératrice Honda, il est important de garder à l'esprit ce qui suit lors de l'achat, du stockage et de la consommation de carburant :

• Achetez du carburant frais avec un indice d'octane minimum de 87 (91 RON).
• N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol. Les carburants à faible teneur en éthanol et sans éthanol sont les meilleurs.
• Consommer du carburant dans les 30 jours.
• Utilisez un stabilisateur de carburant si vous ne pouvez pas l'utiliser dans les 30 jours pour le faire durer un peu plus longtemps avant qu'il ne tombe en panne. (Le stabilisateur de carburant doit être ajouté au carburant frais. Il n'inversera pas les effets du vieux carburant).
• Stockez le carburant dans un bidon approuvé à l'abri de l'humidité ou des produits combustibles.

SOLUTION: Si vous trouvez du vieux carburant dans votre génératrice Honda, vidangez le carburant à l'aide d'unpompe à siphon de carburant. Mélanger de l'essence fraîche avec un additif pour carburant pour aider à nettoyer le système de carburant, réduire l'humidité et stabiliser le gaz.

Ajoutez de l'essence dans le réservoir de carburant. Une fois que vous êtes en mesure de démarrer le générateur, laissez-le fonctionner pendant environ 15 minutes afin que le mélange de gaz et de stabilisateur puisse passer à travers le système de carburant.

J'aime un produit appeléTraitement moteur à la mousse de mer. J'utilise ce produit sur chaque réservoir d'essence pour aider à réduire les problèmes qui peuvent résulter de l'utilisation de carburant à l'éthanol. Une autre bonne option estERA-était.

***REMARQUE : Si vous utilisez une génératrice Honda avec un moteur à 2 temps, vous devez utiliser un mélange d'essence et d'huile dans le réservoir de carburant. NE PAS ajouter d'essence directe à un moteur 2 temps.

Filtre à carburant bouché

Vérifiez le filtre à carburant sur le générateur. Ce filtre est installé pour empêcher la saleté de traverser le système de carburant et de provoquer l'usure du moteur.

Lorsque le filtre n'est pas remplacé régulièrement, il peut devenir tellement obstrué par de la saleté et des dépôts qu'un bon débit de carburant ne peut pas passer à travers le filtre. Ce manque de carburant empêchera le générateur de démarrer.

Pour le propriétaire moyen, je recommande de remplacer le filtre à carburant chaque année. Vous devrez peut-être le remplacer plus souvent si vous utilisez régulièrement votre générateur Honda.

SOLUTION: Remplacez un filtre à carburant Honda obstrué.

conduite de carburant bouchée

Les dépôts collants laissés par le vieux carburant peuvent obstruer les conduites de carburant. Arrêtez et démarrez le débit de carburant tout en vérifiant le débit sortant de la conduite de carburant.

Après l'arrêt du débit de carburant, retirez l'extrémité de la conduite de carburant la plus éloignée du réservoir de carburant et placez-la dans un récipient. Démarrez le débit de carburant et observez la quantité de carburant sortant de la conduite dans le récipient.

Ce récipient doit être placé sous le réservoir de carburant car le carburant ne peut pas monter sans l'aide d'une pompe.

SOLUTION: Si vous trouvez une restriction dans la conduite de carburant, coupez le débit de carburant et retirez la conduite du générateur. Vaporisez du nettoyant pour carburateur pour desserrer le sabot et soufflez de l'air comprimé dans la conduite pour l'enlever.

Si vous ne parvenez pas à supprimer la restriction de carburant ou si vous constatez que la conduite est sèche ou fissurée, remplacez-la par une nouvelle conduite de carburant du même diamètre et de la même longueur.

mauvais carburateur

Un générateur Honda utilise un carburateur pour réguler la quantité d'essence mélangée à l'air pour former une combustion dans le cylindre du moteur.

Lorsque le carburateur est sale en raison de l'accumulation de vernis provenant du vieux carburant, les composants du carburateur ne fonctionneront pas correctement. Le moteur peut ne pas obtenir le gaz nécessaire pour démarrer le générateur lorsque le jet de carburant est bloqué ou que le flotteur ou l'aiguille du flotteur est bloqué.

Avant de commencer à démonter le carburateur pour le nettoyer, assurez-vous que vous fournissez suffisamment de carburant au carburateur. Si ce n'est pas le cas, vérifiez le filtre à carburant, la conduite de carburant ou la pompe à carburant pour la restriction de carburant (si votre générateur en utilise un).

SOLUTION: Après avoir réduit la restriction de carburant au carburateur, vous devez l'enlever pour le nettoyer suffisamment. Utilisez un nettoyant pour carburateur pour éliminer autant de dépôts que possible.

Jetez un coup d'œil au flotteur du carburateur, à l'aiguille du flotteur et au gicleur de carburant pour vous assurer qu'ils sont suffisamment propres et en bon état. Si vous trouvez des pièces endommagées, vous devez les remplacer à l'aide d'un kit de reconstruction de carburateur ou d'un carburateur de rechange.

filtre à air bouché

Le filtre à air protège le moteur en filtrant l'air pour empêcher la saleté et les débris de pénétrer dans l'admission d'air. Un filtre à air obstrué limitera la quantité d'air mélangé au gaz pour la combustion.

Le filtre à air doit être remplacé chaque année, plus souvent si vous utilisez votre générateur Honda dans des conditions poussiéreuses. Entre les remplacements, vous devez vérifier le filtre et le nettoyer régulièrement.

Si vous ne nettoyez pas et ne remplacez pas le filtre régulièrement, le filtre peut être obstrué par tellement de saleté que le moteur ne recevra pas assez d'air et risque de ne pas démarrer. Si cela se produit, le moteur pourrait surchauffer et causer des dommages permanents importants.

SOLUTION: Si vous constatez que votre filtre à air est bouché, vous devez le nettoyer en suivant la procédure ci-dessous pour un filtre à air en mousse. Si vous n'êtes pas sûr du type de filtre dont vous disposez et de la procédure de nettoyage, reportez-vous au manuel d'utilisation.

Nettoyer un filtre à air de style mousse pour générateur Honda

• Retirez le filtre à air du boîtier.
• Nettoyez toute saleté restante sur le boîtier et le couvercle du filtre à air. Ne laissez pas la saleté tomber dans la prise d'air.
• Vérifiez que le filtre en mousse n'est pas endommagé et remplacez-le si nécessaire.
• Si le filtre est en bon état, nettoyez-le avec de l'eau savonneuse et rincez jusqu'à ce que l'eau soit claire.
• Pressez le filtre et laissez-le sécher.
• Saturez le filtre avec de l'huile moteur propre afin qu'il soit complètement recouvert. Pressez ensuite le filtre pour éliminer l'excès d'huile moteur.
• Installez le filtre à air.
• Replacez le couvercle du filtre à air.

Évent du réservoir de carburant bouché

Le réservoir de carburant doit pouvoir se ventiler. Les générateurs Honda intègrent l'évent du réservoir de carburant dans le bouchon de carburant. Cela permet à l'air de passer à travers le couvercle.

L'air doit également pouvoir remplir la zone du réservoir lorsque du carburant est consommé pour maintenir la pression d'air dans le réservoir égale à la pression à l'extérieur du réservoir.

Lorsque l'air ne peut pas passer à travers le bouchon du réservoir en raison d'un reniflard obstrué, le réservoir de carburant forme un vide. Cela empêche le carburant d'atteindre le carburateur et le générateur de ne pas démarrer.

Si le bouchon de carburant de votre Honda a un levier sur le bouchon indiquant la position marche/arrêt, assurez-vous que le levier est en position marche lors du démarrage et de l'utilisation du générateur.

SOLUTION: Pour déterminer si le bouchon est la cause du problème de démarrage, desserrez ou retirez le bouchon pour permettre à l'air d'entrer dans le réservoir et essayez de démarrer le générateur.

S'il démarre mais cesse de fonctionner après avoir remis le capuchon sur le générateur et l'avoir laissé fonctionner pendant un certain temps, il se peut que vous ayez un problème avec le capuchon. Je recommande de remplacer un mauvais bouchon d'essence.

pare-étincelle bouché

Le pare-étincelles est une pièce de métal dans le silencieux qui empêche les étincelles et les matériaux chauds de s'échapper du silencieux. Cet écran est nécessaire pour prévenir les blessures et les incendies.

Lorsqu'il est bouché, le générateur aura du mal à démarrer et à fonctionner en raison de l'échappement bouché.

SOLUTION: Déposer l'écran pare-étincelles du silencieux. Jetez un coup d'œil pour vous assurer qu'il n'est pas déchiré et qu'il n'y a pas de trous dans l'écran. Si cela se produit, l'écran doit être remplacé par un neuf.

S'il n'est pas endommagé, nettoyez-le avec un solvant commercial ou brossez-le légèrement avec une petite brosse métallique pour éliminer les dépôts de suie. Une fois propre, réinsérez l'écran dans le silencieux.

mauvaise bougie

Une bougie peut être défectueuse lorsque la pointe est sale, la porcelaine est fissurée ou l'électrode est brûlée. Cela empêchera un générateur Honda de démarrer en raison d'un manque d'étincelle.

SOLUTION: Vous pouvez nettoyer la bougie pour enlever les dépôts de pointe. Si la pointe de la bougie est très foncée ou endommagée, vous devez la remplacer par une neuve.

La bougie d'allumage doit avoir le bon espacement conformément aux spécifications du fabricant telles qu'elles se trouvent dans le manuel de l'opérateur. Les problèmes de démarrage peuvent être causés par une bougie d'allumage mal écartée ou un fil de bougie d'allumage desserré.

Mauvaise bobine d'allumage

Avant de rechercher une bobine d'allumage défectueuse, assurez-vous que la bougie d'allumage est en bon état. La bobine d'allumage fournit une tension à la bougie d'allumage afin qu'elle puisse démarrer le moteur.

Si la bougie d'allumage ne peut pas s'allumer en raison d'une bougie ou d'une bobine d'allumage défectueuse, le moteur ne démarrera pas.

SOLUTION: Vérifier la continuité de la bobine d'allumage à l'aide d'un ohmmètre. Si vous trouvez une rupture de continuité, remplacez la bobine d'allumage.

Niveau d'huile moteur incorrect

Un générateur Honda peut avoir un capteur de niveau d'huile moteur bas qui arrête le générateur et ne lui permet pas de démarrer. Il s'agit de protéger le moteur contre les dommages importants dus à un fonctionnement avec une huile insuffisante.

Si votre générateur n'a pas de capteur de bas moteur et qu'il manque d'huile, il se peut qu'il ne démarre pas en raison de dommages.

L'huile fournit la lubrification nécessaire pour que les pièces internes du moteur se déplacent librement. Lorsqu'il n'y a pas assez d'huile dans le carter, l'huile s'épaissit et la friction augmente, créant de la chaleur.

SOLUTION: Vérifier le niveau d'huile moteur en plaçant le groupe électrogène sur une surface plane. Retirez le bouchon de remplissage d'huile et essuyez la jauge avec un chiffon propre pour enlever l'huile.

Réinsérez la jauge dans le tube de remplissage d'huile, mais ne serrez pas le bouchon. Retirez-le et vérifiez le niveau d'huile sur la jauge. Assurez-vous qu'il se trouve dans la plage complète de la jauge.

Si ce n'est pas le cas, corrigez le niveau d'huile moteur en enlevant ou en ajoutant un peu d'huile jusqu'à ce que le niveau correct soit atteint.

Lorsque vous constatez que vous avez le bon niveau d'huile moteur et que le capteur de bas niveau d'huile reste allumé, vous pouvez avoir un capteur défectueux. Il est préférable d'apporter le générateur à un centre de service pour réparation.

Si votre générateur Honda n'a pas de capteur de bas niveau d'huile ou si le capteur est défectueux et que vous constatez que le niveau d'huile est bas et ne s'allume pas après l'avoir corrigé, vous avez peut-être causé des dommages au moteur. C'est aussi quelque chose que vous devriez apporter à un centre de service pour petit* moteurs pour un diagnostic précis.

Mauvais réglage du starter ou starter coincé

Le starter est nécessaire pour restreindre le débit d'air pour démarrer un moteur froid dans un générateur Honda ou il ne démarrera pas.

Une fois que le moteur s'est réchauffé, le levier de starter doit être réglé sur la position d'arrêt afin qu'il y ait suffisamment d'air circulant dans la gorge du carburateur pour maintenir le moteur en marche.

Une fois que le starter est réglé dans la bonne position et que vous continuez à rencontrer des problèmes de flux d'air, vérifiez la tringlerie du starter pour vous assurer qu'elle ne se coince pas et qu'elle s'ouvre et se ferme correctement.

Assurez-vous que le levier de starter est dans la bonne position lors du démarrage d'un moteur froid ou chaud. Si vous pensez que le starter est coincé, utilisez un nettoyant pour carburateur pour aider à le libérer afin qu'il bouge sans coller.

Recul incorrect sur un générateur à démarrage manuel

Lorsque le recul du démarreur s'use ou que des parties du recul se brisent, le générateur est difficile ou impossible à démarrer. La corde au recul pourrait se détacher ou la poulie, les ressorts ou les clips pourraient se briser, causant des problèmes de démarrage.

SOLUTION: Parfois, il suffit de restreindre l'indentation. D'autres fois, vous devrez remplacer les pièces cassées dans votre tiret. Avant de remplacer des pièces, évaluez un remplacement complet du recul.

Selon la différence de prix, il peut être préférable de remplacer l'ensemble de recul plutôt que de le démonter et de remplacer les composants cassés.

Mauvaise batterie (démarrage électrique)

Assurez-vous que la batterie est chargée. S'il est faible, vous pouvez essayer de recharger la batterie. S'il ne tient pas la charge, il est temps de remplacer la batterie par une neuve.

Vérifiez les câbles et le câblage pour assurer une bonne continuité et faire de bonnes connexions.

SOLUTION: Vérifiez la tension de la batterie et chargez-la si elle est faible. Remplacez une batterie déchargée ou qui ne tient pas la charge.

Mauvais interrupteur d'allumage (démarrage électrique)

L'interrupteur peut échouer sur un générateur avec un démarreur électrique l'empêchant de démarrer.

SOLUTION: Testez l'interrupteur à l'aide d'un multimètre et remplacez-le si nécessaire.

Mauvais solénoïde de démarreur (démarreur électrique)

Vous pouvez entendre un cliquetis ou un bourdonnement lorsque vous appuyez sur le bouton d'allumage ou tournez la clé (selon le modèle) et le générateur ne démarre pas. Ou vous pouvez constater que le câblage chauffe et commence à fumer.

Ce sont des indications que le solénoïde peut être défectueux. Un solénoïde de démarreur se détériore lorsque le ressort à l'intérieur devient faible ou que la plaque de cuivre commence à se corroder. Un démarreur faible, une batterie défectueuse ou une mauvaise mise à la terre peuvent également être à l'origine d'une défaillance du solénoïde.

SOLUTION: Vous pouvez essayer de contourner le démarreur à l'aide d'un tournevis ou d'une pince en touchant le câble de la batterie et le câble du démarreur. Soyez prudent car cela peut provoquer une étincelle.

Si le moteur tourne avec le solénoïde contourné, il est probable que le solénoïde du démarreur soit défectueux.

Vous devez vérifier les fils desserrés ou une mauvaise mise à la terre avant de remplacer le solénoïde. Ce sont des éléments qui peuvent entraîner un dysfonctionnement du solénoïde.

La bonne nouvelle est que la plupart des génératrices portables Honda à démarrage électrique sont équipées d'un lanceur manuel installé pour le démarrer et le faire fonctionner. Si vous êtes en mesure de le démarrer manuellement, vous pourrez peut-être limiter votre problème au système de démarrage électrique.